GPP va aconseguir que el Congrés inste al Govern a activar un pla d'emergència per donar suport a la cogeneració i a la defensa del sector industrial i ceràmic espanyol, fonamental per a la Comunitat Valenciana i, especialment, per a determinades comarque
El GPP va aconseguir que el Congrés inste al Govern a activar un pla d'emergència per donar suport a la cogeneració i a la defensa del sector industrial i ceràmic espanyol, fonamental per a la Comunitat Valenciana i, especialment, per a determinades comarques de la província de Castelló.
El diputat Alberto Fabra va defensar la necessitat d'impulsar aquest pla i va subratllar que la cogeneració maximitza l'eficiència del sistema energètic i redueix les emissions, al temps que genera electricitat i calor per a més de 600 indústries a Espanya.
El diputat Juan Luis Pedreño va demanar que no es tanca la planta de Sabic a Cartagena, que emplea a 700 treballadors directes i al voltant de 4.000 llocs de treball indirectes, i que constitueix un pilar industrial per a la regió i per al país.
Recordà que, al llarg dels anys, Sabic ha aportat gairebé el 2% del PIB de la Regió de Múrcia i el 10% de les seves exportacions.
El grup va destacar la valentia dels treballadors de la factoria i es va reunir amb els seus representants del Comitè d'Empresa abans d'iniciar la Comissió d'Indústria, mentre va reclamar que la Presidència del Govern es reuneixi amb el propietari de la planta i recolza la seua reindustrialització.
La portaveu adjunta del GPP en el Congrés, Miriam Guardiola, va advertir que la crisi ferroviària persistent està afectant greument al turisme, provocant caigudes de reserves, cancel·lacions i pèrdues econòmiques, i deteriorant la confiança logística i la imatge internacional d'Espanya.
Va explicar que només a la Costa del Sol s'han perdut unes 66.000 reserves, el que equival a aproximadament 109 milions d'euros, i va advertir que la situació representa una amenaça seriosa per al sector turístic andalús.
Per a mitigar els efectes en el turisme derivats del caos ferroviari, va demanar una auditoria de l'estat de la xarxa, un pla de xoc amb inversió, un altre d'atenció als passatgers, un estudi detallat de les limitacions temporals de velocitat i una política seriosa i rigorosa.
Amb la col.laboració de: