La UPV lidera un avenç en ales morphing per a avions més eficients i amb menys emissions
Una innovació tecnològica permet millorar l'aerodinàmica dels avions i reduir-ne les emissions, en un avenç que apunta a la fabricació d'ales intel·ligents i aeronaus de nova generació més sostenibles, amb la participació de la Universitat Politècnica de València (UPV).
L'institut Clean Mobility & Thermofluids CMT de la UPV ha participat en el desenvolupament d'un sistema morphing que millora l'eficiència aerodinàmica i redueix les emissions de CO2 de les aeronaus.
El projecte Flexwing, liderat per Comet Aerospace i integrat per la UPV, Calsens i Mecanitzats, juntament amb l'institut tecnològic AIDIMME, amb la participació de RYD Engineering i la col·laboració d'Airbus, ha permès fabricar, assemblar i validar un demostrador a escala real de la superfície sustentadora de geometria adaptable.
La innovació es basa en una estructura interna accionada i una superfície externa flexible dissenyades per optimitzar el perfil aerodinàmic de l'ala a cada fase de vol.
L'equip del CMT-UPV ha dirigit el disseny de l'experiment i els assaigs funcionals i operacionals, que inclouen proves al túnel de vent i la instal·lació de solucions de sensorització mitjançant fibra òptica integrada per monitoritzar en temps real el comportament de les estructures.
Segons el catedràtic Luis García-Cuevas, la campanya d'assajos ha confirmat que les estructures morphing superen les superfícies rígides tradicionals en permetre canvis progressius en la forma del perfil i optimitzar l'adaptació a diferents fases de vol, reduint la resistència i augmentant l'eficiència.
Les properes passes passen per escalar la tecnologia cap a la integració en aeronaus reals, validar en condicions operatives més exigents i optimitzar materials i sistemes d'actuació, amb la possibilitat de transferir la innovació a altres sectors on l'optimització aerodinàmica sigui clau.
Remitido | Fotografies:
Amb la col.laboració de: