La UPV lidera un avance en alas morphing para aviones más eficientes y con menos emisiones
Una innovación tecnológica permite mejorar la aerodinámica de los aviones y reducir sus emisiones, en un avance que apunta a la fabricación de alas inteligentes y aeronaves de nueva generación más sostenibles, con la participación de la Universitat Politècnica de València (UPV).
El instituto Clean Mobility & Thermofluids CMT de la UPV ha participado en el desarrollo de un sistema morphing que mejora la eficiencia aerodinámica y reduce las emisiones de CO2 de las aeronaves.
El proyecto Flexwing, liderado por Comet Aerospace e integrado por la UPV, Calsens y Mecanizados, junto al instituto tecnológico AIDIMME, con la participación de RYD Engineering y la colaboración de Airbus, ha permitido fabricar, ensamblar y validar un demostrador a escala real de la superficie sustentadora de geometría adaptable.
La innovación se basa en una estructura interna accionada y una superficie externa flexible diseñadas para optimizar el perfil aerodinámico del ala en cada fase de vuelo.
El equipo del CMT-UPV ha dirigido el diseño del experimento y los ensayos funcionales y operacionales, que incluyen pruebas en túnel de viento y la instalación de soluciones de sensorización mediante fibra óptica integrada para monitorizar en tiempo real el comportamiento de las estructuras.
Según el catedrático Luis García-Cuevas, la campaña de ensayos ha confirmado que las estructuras morphing superan a las superficies rígidas tradicionales al permitir cambios progresivos en la forma del perfil y optimizar la adaptación a distintas fases de vuelo, reduciendo la resistencia y aumentando la eficiencia.
Los próximos pasos pasan por escalar la tecnología hacia la integración en aeronaves reales, validar en condiciones operativas más exigentes y optimizar materiales y sistemas de actuación, con la posibilidad de transferir la innovación a otros sectores donde la optimización aerodinámica sea clave.
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