Navajas presenta alegaciones al corredor ferroviario Cantábrico-Mediterráneo
El 16 de julio de 2026, el Ayuntamiento de Navajas recibió la notificación sobre la información pública y la audiencia del Estudio Informativo del Corredor Ferroviario Cantábrico-Mediterráneo, tramo Sagunto-Teruel, con el objetivo de su exposición pública y un plazo de 45 días hábiles para presentar alegaciones ante la Subdirección General de Planificación Ferroviaria, Dirección General del Sector Ferroviario, del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible.
Analizado por el Ayuntamiento de Navajas, se han planteado las siguientes alegaciones al citado corredor.
Consideran un agravio comparativo que el tramo Sagunto-Teruel figure como vía única en las dos alternativas propuestas, mientras que desde Teruel hasta Zaragoza, Pamplona y Bilbao se contempla con doble vía.
Cuestionan que se denomine corredor a un trazado que no cumple, al ser vía única, ni con las frecuencias de paso ni con las velocidades requeridas para un corredor.
La solución propuesta como Alternativa Uno se percibe que utiliza la plataforma existente en todo su recorrido, lo que consideran inaceptable.
La Alternativa Dos, de vía única, propone un trazado que no pasa por las poblaciones existentes, salvo Estivella y Navajas, para utilizar los apartaderos ya construidos, lo que ocasiona molestias a la población.
En materia de seguridad, señalan afección a la seguridad de los vecinos de Navajas por la velocidad de paso de trenes por el término municipal.
Las distancias de seguridad dentro del casco urbano no pueden aumentarse debido a la presencia de viviendas pegadas a las vías, varias de ellas incluidas en el catálogo de bienes protegidos por su alto valor histórico.
En cuanto al servicio de transporte de viajeros, recuerdan que el tren es el único medio de transporte público que conecta Navajas con Sagunto y Valencia, y que el estudio informativo no concreta si el proyecto incrementará la frecuencia de paradas en Navajas.
Advierte que un nuevo eje de transporte de mercancías debe ser compatible con el correcto servicio de trenes de cercanías para la ciudadanía y que el estudio informativo no garantiza la preservación del interés público.
En materia ambiental se señalan impactos en el entorno, ya que todas las opciones mantienen el trazado atravesando el núcleo urbano de Navajas, afectando al paisaje, al patrimonio, al ruido y a las aguas.
El concejal responsable de urbanismo, Fernando Cervera, de Alternativa por Navajas, declaró que se están pidiendo soluciones que contemplen la doble vía y un trazado alternativo que no pase por ninguna de las poblaciones del recorrido, como se ha hecho desde Teruel hacia Zaragoza-Pamplona, tal como se ha aplicado en la Autovía Mudéjar .
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