Compromís proposa ampliar el transport públic, la intermodalitat i la bicicleta com a eixos del nou model de mobilitat a Castelló
El Grup Municipal de Compromís a l'Ajuntament de Castelló ha mantingut una reunió amb col·lectius de la societat civil organitzada, com Castelló a Bici i l'Associació Valenciana pel Transport Públic, per compartir propostes i avançar cap a una alternativa al model de mobilitat impulsat pel govern municipal.
La reunió s'emmarca en el procés de consulta pública prèvia del Pla de Mobilitat Urbana Sostenible (PMUS), una eina clau per definir el model de ciutat dels propers anys. Compromís destaca la importància d'aprofitar aquest moment per proposar un canvi real cap a una mobilitat més sostenible, eficient i centrada a les persones.
El portaveu de Compromís, Ignasi Garcia, va explicar que hem anat a una reunió amb la societat civil que fa anys que treballa per construir una mobilitat millor i per a una alternativa al model de la dreta, que desmantella carrils bici, no aposta pel transport públic i continua potenciant el vehicle privat com a opció principal.
Garcia va afirmar que Castelló té condicions per ser una referència en mobilitat sostenible, però manca ambició i planificació per part del govern municipal, que està desaprofitant aquest potencial.
Compromís va presentar un conjunt de propostes ja traslladades al PMUS i enfocades en tres eixos: reforçar el transport públic, impulsar la intermodalitat i promoure de manera decidida la mobilitat ciclista.
Entre les mesures figuren incrementar les freqüències dels autobusos perquè cap línia tingui més de 20 minuts d'espera, regularitzar horaris per a més previsibilitat i millorar la connexió amb l'estació de tren, a més de coordinar TRAM i rodalies.
La coalició proposa avançar cap a una intermodalitat real, facilitant la combinació entre autobusos, TRAM, tren i bicicleta, així com habilitar aparcaments segurs per a bicicletes i vehicles de mobilitat personal a punts estratègics de la ciutat.
Pel que fa a la mobilitat ciclista, Compromís defensa recuperar carrils bici eliminats i ampliar la xarxa amb criteris de seguretat i connectivitat, assegurant itineraris útils per al dia a dia.
Garcia va insistir que no es tracta d'idees abstractes, sinó de mesures concretes que ja n'han demostrat el funcionament: més freqüències, millor connexió i infraestructures segures augmenten l'ús del transport públic i de la bicicleta.
El portaveu va advertir que el PMUS no es pot quedar en un document teòric, sinó traduir-se en actuacions reals, amb calendari i voluntat política de transformar la ciutat.
Finalment, Compromís va assenyalar que aquest treball arriba després d'anys en què moltes mesures de plans anteriors no es van executar i va subratllar la necessitat que el nou PMUS corregeixi aquesta inèrcia per avançar cap a una mobilitat més sostenible, accessible i orientada a millorar la qualitat de vida de la ciutadania.
Remitido | Fotografies: Remitido
Amb la col.laboració de: