El presidente de la Autoridad Portuaria de Castellón participa hoy en Teruel en una mesa redonda sobre puertos, plataformas logísticas y multimodalidad
El presidente de la Autoridad Portuaria de Castellón, Rubén Ibáñez, ha participado hoy en Teruel en la mesa redonda ‘Puertos, plataformas logísticas y multimodalidad’ dentro de las jornadas ‘La hora del Corredor Cantábrico-Mediterráneo’. Durante su intervención, ha defendido la urgencia de dotar al eje ferroviario de la máxima conectividad para consolidar a PortCastelló como la gran plataforma logística estratégica y la «salida natural al mar» de la economía aragonesa.
Rubén Ibañez ha explicado que actualmente el hinterland directo de PortCastelló abarca 375 kilómetros y 6 provincias, lo que representa un entorno del 10,1% del PIB español. “Con la culminación del corredor cantábrico-mediterráneo, el puerto de Castellón abarcará un radio de 600 kilómetros y 26 provincias, lo que supone llegar al 46,7% del PIB nacional”.
El presidente ha asegurado que “para el puerto de Castellón la conectividad es básica, tanto para la competitividad de las empresas a las que servimos como para la eficacia de la propia inversión. De poco sirve estar invirtiendo de forma continuada si la conectividad no existe en igualdad de condiciones en todos los tramos para competir en un mundo global”. “Por ello ha concluido que “con la conectividad entre la Comunitat Valenciana y Aragón quien gana es España”
Sinergias logísticas y sostenibilidad
Respecto a las sinergias con Aragón, el presidente ha recordado que la red interna intermodal que se ejecuta en el puerto de Castellón es un diseño inspirado en la terminal de PLATEA (Teruel). “La conexión entre Teruel y Castellón ofrece la ruta más corta para conectar la producción aragonesa con las líneas marítimas globales, facilitando el transporte en tren de mercancías como cereales para piensos y harinas, madera, cemento y las arcillas indispensables para la industria cerámica castellonense”, ha asegurado.
“Asimismo, abre nuevas ventanas competitivas en el sector de la automoción, como la logística de vehículos terminados de la planta de Stellantis en Figueruelas o la cadena de valor de las baterías eléctricas”.
Finalmente, Rubén Ibáñez ha enmarcado la reivindicación del corredor cantábrico-mediterráneo en la estrategia europea de descarbonización: «El coste de la no conectividad choca con los objetivos de sostenibilidad de la Unión Europea. Lo que se pretende es pasar la carga de la carretera al ferrocarril. No solo hablamos de aspectos logísticos, sino de sostenibilidad ambiental».
Asunción del esfuerzo inversor y salto cuantitativo en el PIB
El presidente se ha referido además al salto de escala que supondrá la finalización de los accesos ferroviarios sur al puerto de Castellón y la puesta en marcha de la Estación Intermodal del puerto de Castellón —prevista para junio de 2027 y supeditada a la ejecución de las obras por parte de ADIF—.
La mesa redonda ha contado también con la participación de la jefa de Planificación Portuaria de la Autoridad Portuaria de Valencia, María Guerra, y el director gerente de Aragón Plataforma Logística (APL), Pedro Sas. El encuentro ha concluido con la lectura de la ‘Declaración de Teruel’ y la clausura a cargo del presidente del Gobierno de Aragón, Jorge Azcó
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