Els Ports: Mitma obté declaració d'impacte ambiental favorable al projecte de condicionament de la N-232 entre Masia de la Torreta i Morella


 
La Plana al Dia | Els Ports | General | 24-01-2022
 

El Ministeri de Transports, Mobilitat i Agenda Urbana (Mitma) ha obtingut la declaració d'impacte ambiental favorable al projecte de condicionament de la N-232, entre Masia de la Torreta i Morella, tal com publica hui el BOE, on informa que el Ministeri per a la Transició Ecològica i el Repte Demogràfic, en qualitat d'òrgan ambiental competent en la tramitació ambiental d'aquest projecte, ha formulat aquesta declaració, prescrivint les pertinents condicions ambientals i mesures preventives, correctores i compensatòries.

En aquest sentit, *Mitma està redactant el projecte de “Condicionament i reordenació d'accessos. Carretera N-232. Tram: Masia de la Torreta-Morella Sud”. L'actuació projectada comprén la millora del traçat i reordenació d'accessos en el tram comprés entre el *PK 54+900 i el PK 60+210 de la carretera actual, amb una longitud d'actuació en tronc principal de 4,85 km.
El pressupost estimat de l'actuació ascendeix a 17,6 milions d'euros, i amb ella es completarà l'últim tram de la carretera N-232 que queda per condicionar a la província de Castelló, juntament amb les obres de condicionament del port de Querol, entre Barranco de la Bota i Masia de la Torreta, actualment en execució.

D'aquesta manera, Mitma pot continuar els treballs de redacció del
projecte, ateses les citades prescripcions ambientals.
Característiques Tècniques
L'actual carretera N-232, per la qual circulen prop de 3.000 *veh/dia amb
un 16% de vehicles pesants, en el tram en estudi comprés entre
la masia de la Torreta i Morella sud, es caracteritza per tindre un traçat
sinuós tant en planta com en alçat, atés que discorre per una
orografia ondulada, modelada per la presència de llits naturals com
és el cas del riu Bergants.
Igualment, disposa, excepte en la seua zona final, d'una secció transversal
estricta que no supera els 6 m d'amplària.
Aquesta situació provoca minvaments de visibilitat i funcionalitat i, per tant,
un menyscapte de la seguretat viària, agreujat tot això per una multitud
d'accessos presents en el tram.
D'aquesta manera, s'ha dissenyat un nou traçat per a una velocitat de
projecte de 80 km/h amb una secció de calçada convencional amb dos
carrils de 3,50 m i vorals de 1,50 m, buscant al seu torn la necessària
reordenació d'accessos i dotant-la de l'accessibilitat requerida,
tractant d'aprofitar al màxim la traça existent per a minimitzar l'afecció
a l'entorn.
S'han projectat, addicionalment, un total de 6,845 km de camins de
servei per a donar accés a les propietats confrontants. Igualment, s'han
contemplat al llarg de la traça accessos al tronc mitjançant
carrils de canvi de velocitat en la seua zona inicial i central i una glorieta
partida en el seu extrem final, la qual cosa unit als tres passos inferiors
projectats facilitarà l'accessibilitat i l'intercanvi de moviments
entre els camins de servei situats a tots dos marges de la carretera.
S'ha projectat també un nou pont sobre el riu Bergants de
22,60 m d'amplària lliure entre estreps, quedant el pont ara
existent i el tram de carretera adjacent per a accés a les finques
confrontants.
Addicionalment, el projecte inclou les mesures necessàries de
restauració i integració ambiental, incloent la disposició de
pantalles acústiques on ha resultat necessari.
 
Amb la col.laboració de:
la conselleria d'educació, investgació, cultura i esport.
Generalitat Valenciana