El Gobierno aprueba la licitación de las obras de la plataforma de AVE La Llosa-Moncófar
El Consejo de Ministros ha autorizado al Ministerio de Fomento a licitar, a través de Adif, tres contratos relativos a la construcción de la Línea de Alta Velocidad a Levante por un importe conjunto de 131.309.041,3 euros (IVA incluido).
Concretamente, se ha aprobado la licitación de las obras de plataforma de ancho internacional del tramo La Llosa-Moncófar (Castellón) por un importe de 75.408.751,6 euros (IVA incluido); y la licitación de las obras de plataforma de ancho ibérico en el tramo Alcudia de Crespins-Xàtiva (Valencia) por valor de 31.362.890,5 euros (IVA incluido). Esta última actuación es imprescindible para ejecutar la doble vía de ancho internacional destinada al futuro tráfico de alta velocidad.
Por último, el Consejo de Ministros también ha autorizado la adjudicación de las obras de protección acústica del trayecto Caudete (Albacete)-Alicante, por 24.537.399,2 euros (IVA incluido).
Características técnicas del tramo La Llosa-Moncófar
El tramo La Llosa-Moncófar discurre por la provincia de Castellón, en concreto por los términos municipales de La Llosa, Chilches y Moncófar. El nuevo trazado, con una longitud de 7,9 km, se ha diseñado para doble vía de alta velocidad de ancho internacional y tráfico mixto (viajeros y mercancías).
Como elementos singulares en este tramo destaca la ejecución de los siguientes tres viaductos:
-Viaducto sobre el barranco de Talavera (78,6 m de longitud).
-Viaducto sobre el Marjal de Almenara (100,4 m de longitud).
-Viaducto sobre el río Belcaire (137,6 m de longitud).
Los dos últimos viaductos sirven a su vez como corredores de fauna, según los estudios realizados al efecto.
Este nuevo tramo se une a otros cuatro ya licitados en el trayecto Valencia-Castellón: Accesos Puerto de Sagunto-Sagunto (4,5 km), Sagunto-La Llosa (6,2 km), Moncófar-Burriana (8,3 km) y Almazora-Castellón (1,8 km), lo que representa una longitud total de 28,7 km y una inversión conjunta de más de 342 millones de euros. Esto supone que ya se han licitado la mitad de los tramos del trayecto Valencia-Castellón.
Financiación europea
La nueva Línea de Alta Velocidad Madrid-Castilla La Mancha-Comunidad Valenciana-Región de Murcia se integra en el Plan Estratégico de Infraestructuras y Transporte del Ministerio de Fomento (PEIT) para los años 2005-2020.
Dentro del Marco de Apoyo Comunitario 2000-2006, las ayudas globales concedidas por la Unión Europea a la nueva Línea de Alta Velocidad alcanzan la cifra de 575 millones de euros con cargo al Fondo de Cohesión, 125 millones de euros procedentes del Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) y 48 millones de euros con cargo a fondos RTE-T.
Para el período 2007-2013, el Fondo de Cohesión, dentro del Programa Operativo Fondo de Cohesión-FEDER 2007-2013 cofinancia parte de la plataforma de la línea con 726 millones de euros.
El Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) a través del Programa Operativo de la Comunidad Valenciana 2007-2013, del Programa Operativo de Castilla-La Mancha 2007-2013 y del Programa Operativo de Murcia 2007-2013 cofinancia diversos tramos de la plataforma y el suministro y montaje de vía y las instalaciones.
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